湖南物流公司退貨不退款、訂單憑空消失、訂單付款后通知無貨、購買商品遲遲不發(fā)貨、貨物損壞丟失，快遞公司頻頻“爆倉”、快遞變“慢遞”……隨著電子商務(wù)網(wǎng)站的快速發(fā)展和網(wǎng)上消費(fèi)的持續(xù)增長，貨品配送壓力與日俱增。尤其是節(jié)日期間，這一問題更顯突出。

近一段時間，以亞馬遜、京東、凡客誠品、唯品會、當(dāng)當(dāng)?shù)葹榇�表的電商大佬在飽受物流瓶頸帶來的嚴(yán)重困擾后，開始組建自己的物流中心和送貨團(tuán)隊。那么，電商企業(yè)自建物流到底有多大可行性？前景又如何？

電商大佬先行一步

 湖南物流公司相關(guān)調(diào)查顯示，目前我國的網(wǎng)絡(luò)商城中，90%以上的商家在產(chǎn)品配送上都選擇與第三方物流公司合作，而國內(nèi)超過40%的電子商務(wù)增長規(guī)模，加上各網(wǎng)站的瘋狂促銷，使得年增長已超過20%的物流業(yè)相形見絀，即便“爆倉”也跟不上網(wǎng)站的發(fā)貨需求，成為電子商務(wù)發(fā)展的一大瓶頸。

“由于客戶對物流效率的要求越來越高，大力構(gòu)建屬于企業(yè)自己的物流體系就成為不時之需。”業(yè)內(nèi)專家表示，擁有自己的物流體系，能夠更好地滿足客戶的購買需求，提高企業(yè)的核心競爭力，推動網(wǎng)絡(luò)商城的快速發(fā)展。

 湖南物流公司自建物流，電商大佬們已經(jīng)先行一步。近日，亞馬遜中國宣布正式啟動天津運(yùn)營中心。至此，亞馬遜在中國已擁有11個運(yùn)營中心，倉儲物流總面積近50萬平方米，亞馬遜中國已成為亞馬遜除美國本土之外最大的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，也是中國電子商務(wù)領(lǐng)域面積最大、覆蓋區(qū)域最廣、技術(shù)最先進(jìn)的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。

長沙首選運(yùn)輸于2005年7月7日開始個人經(jīng)營貨運(yùn)信息(原星沙貨運(yùn)停車場) 原名“順風(fēng)貨運(yùn)信息部”，2005年工商注冊為“長沙縣金大地貨運(yùn)配載服務(wù)部”，交通局命名“長沙縣貨運(yùn)二站”。現(xiàn)名：“長沙縣湘龍首選貨運(yùn)站”，經(jīng)營項目信息配載、貨運(yùn)代理、物流管理、貨物運(yùn)輸、企業(yè)物流外包、辦公室寫字樓廠房拆遷移等，服務(wù)范圍為廣泛。

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